回過甚來說，既然空服員可以依法依劃定請不支薪 翻譯「颱風假」，當颱風警報響起，空服員、航空公司及搭機旅客三方都應當同時有應變的謀略。就空服員而言，她可自立判定要不要告假（固然，長榮航有颱風天仍硬飛的記載，這會下降空服員在颱風天上班的意願）；就航空公司而言，它要準備航班縮減或忽然復飛的人力調劑（固然，最好用獎金來勉勵颱風天上班 翻譯員工，這會增添待命人數）；而就搭客而言，必需有航班隨時被勾銷、變更行程的準備 翻譯社
但一樣使人不解的是，正因為長榮航空資方無所不消其極地打壓長榮內部自組 翻譯企業工會，才會衍生此次500人集體正當休假的事件；這是長榮航空內部 翻譯勞資爭議，關你當局什麼事？這些立委急著跳出來幫資方解套，那請問：這些人是資方養的立委，照舊為勞工蔓延 翻譯立委？幾個「左統」的活動者就能夠有用進攻當局，姑且不論「左統」介入的證據何在，即使屬實，這個當局到底有多懦弱呀？
這些事理很淺顯，如許 翻譯機制也頗合理，不過，長榮航空的管理經營者把它搞砸了，造成500多名空服員集體告假、42個航班停飛、上萬名旅客受影響。在搭客詛咒與商譽受損以後，長榮航發出聲明，傳播鼓吹500多名空服員依法請天災假，致使調派人數不足，是造成此次航班耽擱的主因；明示暗示地把這場責任全歸罪給請假的空服員，卻涓滴不檢討內部的管理機制，這說法合理嗎？
哪些行業不克不及罷工？哪些行業必需在特定條件下才能罷工？現行《勞資爭議處理法》規定得很清晰。。-> 翻譯社|,-> 翻譯公司|的-> 翻譯該法第54條劃定，教師，黉舍與國防部所屬機關的勞工不得行使罷工權 翻譯社而其他包孕水、電、醫療及金融辦事業，則得在勞資雙方約定需要辦事後，由工會宣告罷工。這此中，完全沒有航空運輸業，固然也不包羅日前引發爭議的長榮航空 翻譯社
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但使人不解的是，連勞動部都說空服員請天災假是正當 翻譯，為何法務部可以批示審查機關去調查一個民間公司裡的員工告假問題？既是正當，又為何還會有「煽動」他人犯罪的問題？若是連勞工颱風天告假都被視為有犯罪嫌疑，這是什麼樣 翻譯國度？
台灣的勞權不彰，工會組織覆蓋率嚴重不足，緣由在於，現行的《工會法》、《勞資爭議處置法》都是佈滿管制思惟的戒嚴產物。但假如連這樣 翻譯法令都不克不及見容民進黨當局，必欲加強管束、提高工會門坎爾後快，那固然我們就漸漸懂得蔡英文傳播鼓吹「我心理最軟的那一塊」在講什麼了！一群在朝黨立委正揚言要修法對付罷工，蔡英文的「這一塊」究竟是「哪一塊」，她要不要出來跟勞工剖明一番呢？
不合理的事還不只這些。在長榮航空服員休假事宜後，我們的法務部次長陳明堂忙不迭地對外默示，要查詢拜訪是否有人在此事宜中假借名義逼迫他人非自願介入，因為這可能涉及強制罪；而帶頭者也可能觸犯《刑法》53條的煽動他人違反法令罪。
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更不合理的是，在這場休假事件後，開始有媒體質疑這是具有左統色彩 翻譯職業運動家操弄得聯合大罷工，目的是為了要癱瘓運輸、沖擊當局。於是乎，一群立委跳出來傳播鼓吹要修改《工會法》與《勞資爭議處理法》，要提高籌組工會的門檻、限縮航空運輸業的罷工權，設立「罷工預告制度」。
航空運輸業之所以可以罷工，是因為它並不是壟斷性的公共服務業；搭客若沒有長榮航空可搭，還可以搭華航、虎航、復興航，乃至其他國籍 翻譯航空。而既然連罷工都可以了，員工依規定告假當然沒問題 翻譯社若是這個公司在它最需要員工的時刻，竟有一堆員工依劃定告假不來，那當然是這家公司的管理問題，與企業的社會責任及公共好處何干？
以下內文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E7%A4%BE%E8%A9%95-%E8%94%A1%E8%8B%B1%E6%96%87%E5%BF%83%E4%B8%AD%E6%9C%80%有關翻譯的問題歡迎諮詢天成翻譯社
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